Il mercato automobilistico europeo, tornato durante il 2014ย a crescere dopo sei anni di crisi e contrazioneย della domanda รจย ancora lontano dai livelli ottimali.
Tuttavia, continuaย anche a maggio sulla strada della ripresa in atto da 21 mesi di fila, anche se in maniera piรน contenutaย in confrontoย alla prima parte dell’anno. Fca,ย ancora in virtรนย di Jeep, riesce a salire dal 6,3% al 6,8% del mercato europeo per effetto diย immatricolazioni in salitaย del 9%.
Le immatricolazioni di auto nuove in Europa (UE28 + Efta), secondo l’Aceaย (Association des Constructeurs Europeens d’Automobiles), sono aumentate lo scorso mese dell’1,4% anno su anno a 1.151.965 unitร . Il tasso di crescita di maggio รจ il piรน basso negli ultimi ventuno mesi.
Tra i major market hanno ย contribuito positivamente alla crescita di maggio la Spagna (+14%), l’Italia (+10,8%) e il Regno Unito (+2,4%), mentre Francia e Germania hanno assistito ad un calo rispettivamente del 3,5% e del 6,7%. I primi cinque mesi dell’anno si chiudono, sempre nell’area Ue28 + Efta, con una crescita delle immatricolazioni del 6,7% a 6.000.439 unitร .
Tra le case principali, le migliori performance sono appannaggio in particolare di Renault/Nissan, di Fiat Chryslerย Automobiles e delle tedesche Bmwย e Daimler. Fca, grazie ancora alla Jeep, riesce a salire dal 6,3% al 6,8% del mercato europeo grazie a immatricolazioni in crescita del 9% a 78.387.
In crescita appaionoย anche le immatricolazioni di Bmwย con un +7,9% a 72.493 unitร (la quota sale dal 5,9% al 6,3%), mentre Daimlerย ha registrato un aumento dell’11,5% a 70.053 per una penetrazione in aumento dal 5,5% al 6,1%. Volkswagen si conferma leader del mercato europeo nonostante un calo delle immatricolazioni mensili del 2% a 295.662 unitร e una quota in contrazione dal 26,6% al 25,7%.