La nuova Jeep Compass ha tutte le carte in regola per essere auto dell’anno 2026. Jeep lancia la terza generazione della Compass, un C-SUV strategico che segna un netto cambio di rotta: la gamma abbandona le motorizzazioni diesel per abbracciare esclusivamente propulsori ibridi ed elettrici. L’obiettivo è chiaro: posizionarsi come il “secondo pilastro di volume” del brand in Europa, replicando il successo ottenuto dalla Avenger (che ha superato le 220.000 unità dal lancio).
Design italiano e produzione avanzata
La nuova Compass è un prodotto orgogliosamente italiano, progettata a Torino, sviluppata nel centro di Balocco e prodotta nello stabilimento di Melfi. Fabio Catone, capo del brand Jeep in Europa, sottolinea la flessibilità dell’impianto lucano, capace di produrre qualsiasi mix tra ibrido e full electric in base alla domanda del mercato. Riguardo alla transizione energetica, Jeep mantiene una posizione pragmatica, considerando l’ibrido e il plug-in hybrid come soluzioni fondamentali per accompagnare la clientela verso l’elettrico puro.
Dimensioni maggiori e tecnologia di bordo
Il nuovo SUV è basato sulla piattaforma STLA Medium e cresce nelle dimensioni, raggiungendo i 4,55 metri di lunghezza (+144 mm). Il frontale è stato completamente rivisto per esaltare le capacità off-road, con radar e telecamere (parte degli ADAS di Livello 2) posizionati più in alto per proteggerli sui percorsi accidentati.
Gli interni compiono un significativo balzo in avanti in termini di qualità e abitabilità. Grazie al passo di quasi 2,80 metri, i passeggeri posteriori beneficiano di 20 mm aggiuntivi per le gambe, e il bagagliaio cresce fino a 550 litri minimi (+45 litri). La dotazione tecnologica include un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici e un ampio schermo infotainment centrale da 16 pollici, che integra connettività smartphone e servizi avanzati, come la preclimatizzazione.
Gamma Powertrain elettrificata per nuova Jeep Compass
La gamma motori si articola su diverse opzioni, per tutti coloro che in questi giorni stanno mettendo nel mirino la nuova Jeep Compass:
e-Hybrid (Mild Hybrid): 1.2 benzina con sistema ibrido leggero a 48 volt, eroga 145 Cv con trazione anteriore.
100% Elettrica (BEV): Versione da 213 Cv con un’autonomia stimata fino a 500 km.
Future aggiunte? Presto arriveranno la versione Plug-in Hybrid da 195 Cv e due nuove varianti BEV, tra cui spicca quella a trazione integrale da ben 375 Cv.
Il test della versione mild hybrid (che raggiunge quasi 190 km/h) ha evidenziato miglioramenti nell’insonorizzazione e un assetto più controllato. Il rollio è stato ridotto del 20%, a beneficio della maneggevolezza tra le curve. Nonostante l’assetto sostenuto, la Compass mantiene un buon assorbimento delle asperità, dimostrando disinvoltura anche in fuoristrada grazie all’altezza da terra di 20 cm e alle modalità di guida dedicate (Mud/Snow).
Un punto di forza sono i consumi. Il mild hybrid ha registrato una media di 5,5 l/100 km (circa 18 km con un litro) nel ciclo combinato urbano ed extraurbano. La nuova Jeep Compass e-Hybrid sarà disponibile entro fine anno, con prezzi a partire da 39.900 euro, mentre la full electric (da 47.900 euro) è attesa nel 2026.