Occorre analizzare più da vicino l’ultimo aggiornamento sul prezzo della benzina in Europa dopo le novità di febbraio dalla Russia. Sebbene l’UE abbia interrotto il suo più grande fornitore, lunedì i prezzi dei futures sul diesel nel blocco sono scesi dell’1,6%, pari a una perdita del 20% nelle ultime due settimane poiché la domanda nella regione è diminuita e gli sforzi dei paesi per accumulare scorte prima del divieto hanno iniziato a dare i loro frutti.
Riscontri freschi sul prezzo della benzina in Europa dopo le novità di febbraio dalla Russia
“L’aspettativa era che, quando il divieto fosse entrato in vigore, la fornitura di diesel in Europa si sarebbe ridotta ma, in realtà, questo non si sta attualmente concretizzando” , ha detto alla CNN Mark Williams, direttore della ricerca presso la società di consulenza Wood Mackenzie.
Il divieto del diesel arriva due mesi dopo che il blocco ha imposto un embargo sulle importazioni di greggio via mare dalla Russia, come parte di un pacchetto di sanzioni contro Mosca per la sua invasione dell’Ucraina. Lo scorso anno la Russia ha rappresentato il 29% delle importazioni totali di diesel della regione, come mostrano i dati di Rystad Energy.
I paesi si sono preparati per l’ultimo divieto aumentando le importazioni del diesel di Mosca negli ultimi mesi. Le importazioni europee sono aumentate di quasi il 19% nel quarto trimestre del 2022 rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, secondo il fornitore di dati energetici Vortexa.
“Queste scorte dovrebbero fungere da cuscinetto contro la perdita immediata delle importazioni di diesel russo”, ha affermato Williams. Domanda in calo del resto. I dati di OilX, una società di analisi petrolifera che mostra che la domanda di diesel in Europa è diminuita tra l’inizio di novembre e la fine di gennaio rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.
Gli analisti attribuiscono la crisi in parte al clima più caldo del solito nella regione, dove il gasolio viene utilizzato anche come combustibile per il riscaldamento, e ai prezzi elevati. Nonostante i recenti cali, i prezzi all’ingrosso sono ancora superiori del 10% al livello dello stesso periodo dell’anno scorso.
Alla pompa, il costo medio di un litro di gasolio nell’UE ha toccato 1,80 euro (1,93 dollari) il 30 gennaio, rispetto a 1,60 euro (1,72 dollari) nello stesso periodo dell’anno scorso, come mostrano i dati della Commissione europea. Neil Crosby, analista senior di OilX, ha dichiarato alla CNN che “i dati sulla domanda persistentemente deboli” in Europa l’hanno aiutata a “aumentare sostanzialmente le sue scorte di gasolio negli ultimi mesi”.
Tuttavia, potrebbero essere necessari alcuni mesi prima che si avverta il pieno impatto del divieto, poiché l’Europa inizia a importare più diesel da fornitori più lontani , sostenendo costi di spedizione più elevati.
Il blocco sta già importando volumi significativamente più elevati di diesel dagli Stati Uniti, dal Medio Oriente e da parti dell’Asia, secondo Williams di Wood Mackenzie.
Anche così, quelle importazioni non saranno sufficienti per “compensare la perdita di barili russi in Europa”, una volta che l’Europa avrà ridotto le sue scorte, ha detto, aggiungendo che i prezzi relativi ad altre regioni importatrici potrebbero iniziare a salire dal terzo trimestre di quest’anno.
La Russia dirotta le esportazioni, ma l’impatto del divieto sulla Russia potrebbe essere deludente per il Paese. Mosca è riuscita a deviare una parte maggiore del suo gasolio verso altri mercati dal luglio dello scorso anno. Le esportazioni verso la Turchia e il Nord Africa sono aumentate del 154% tra novembre e gennaio rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, secondo Rystad Energy.
Vedremo come evolverà il prezzo della benzina in Europa dopo le novità di febbraio dalla Russia.